在我们平凡的日常里，大家逐渐认识到报告的重要性，其在写作上具有一定的窍门。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编精心整理的工作实习报告10篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
在南区实习已有近两个月了，在这里真的收获颇多！
每天早晨做一个小时的车程来到这里，心情总是愉悦的。到了单位，首先要做好办公室的清洁工作，先打扫刘主任的办公室，再回到自己所在的经济发展局办公室打扫卫生，打扫完毕后，去食堂打开水，这些都是我每天早晨必做的，也是我乐此不疲的事情。
其实坐在办公室里还是比较清闲的，偶尔帮我师傅去发发传真，打印资料，装订材料，接打电话等等，别看都是些小活，却时刻要认真细心。在这里收获最多的应该是承蒙了单位所有领导及同事们对我的教导和关心，让我感受到了在南山新区管委会工作的快乐与温暖，也让我感受到了“何为人格魅力”
十一大假期间，单位还组织了聚餐，领导着重强调说，我们这些孩子在这里不能与家人团聚，一定要让我们吃好喝好！
真的很感谢这次实习机会，让我对未来充满了信心和期望！加油！
张雯
20xx级俄语2班
工作实习报告 篇2西里尔·康诺利曾经说过：“一位撰稿人的词汇是他的货币，然而它是一种纸币，其价值取决于支撑它的思想和心灵的资源。”思想和心灵的资源到底对我意味着什么?我用了44天的时间在北京努力地寻找着答案，无论是夹杂在熙熙攘攘的人群中奔向采访地点，还是拖着疲惫的身躯蜷缩在地铁里独自一人归家。在大大小小40多次采访任务中，我努力地寻找梅尔文·门彻《新闻报道与写作》一书中尽可能类似的例子拼凑并再现原貌进行写作，有成功也有失败!但其中经历使我明白了“模仿、模仿、再模仿”假以时日个人风格才能流露的写作格式，“准确、准确、再准确”的严谨客观写作方针是一切新闻之本。毫无疑问，短暂的44天实习生活为我“质变”提供了难得的沉淀。
对于一个大学二年纪的学生，理解课本知识考试优异这是本分，但学院派理论永远只是纸上谈兵，当你真正拿起相机，握起手中的笔来到新闻现场，直击事件全过程、采访当事人、询问目击者、获取第三方消息来源，经历第一手、第二手、第三手叙述反复提炼得出结论确定新闻主题，抓住新闻由头进行写作。整个过程中，精彩的导语可能是意大利超级杯兵败鸟巢后穆里尼奥一句“中国足球水平落后源于中国足球记者采访能力的欠缺”，也可能是通过细节描写“李章洙沧桑的脸上被汗水稀释的防晒霜还清晰可见”来体现天气的炎热与国安训练强度之大。太多的采访技巧，观察方法不仅仅来源于书本，它更得益于时时刻刻对周围细微事物的观察，对事态发展走势的准确预测，对采访对象喜好、背景、目标的全面掌握。如果能发现人所未见之细节，往往一篇独家报道便已成型，就像埃德娜所说：“在报道一起谋杀案时，我希望知道‘他们中枪倒下之前看的是什么电影’‘他们穿的是什么衣服’‘口袋里装的是什么’‘炉子上正在做着什么菜’‘唱片机上播放着哪一支歌曲’‘我总是问狗的名字是什么，猫的名字是什么’!”
来到北京让我学会了作为记者不仅仅是运动手指敲击键盘，更重要的是拥有很强的沟通能力，同样的新闻发布会现场，同样的采访对象怎样才能让对方很快对你产生信任给予你需要的新闻线索，这是一个记者应该具备的重要素质之一。面对受访者能否清楚地表达出希望采访的意愿或目的，能否让其成为你的长期线人提供线索，这就是一个好记者与普通记者的区别。面对体育新闻日益国际化的趋势，跨国交流的能力也成为记者获取信息源的重要手段，在“英超亚洲杯”和“意大利超级杯”两项赛事的采访中，外语的重要性体现得淋漓尽致，不能进行充分交流的我，只能等待别人采访完后的转述或简单描写一些赛事的花边新闻，而这对于想成为一名出色的体育新闻记者的我来说是远远不够的。挖掘世界重大体育赛事的新闻报道线索，各门外语作为沟通的手段便显得尤其重要，而这也成为我需要努力提高的重要能力之一。
此次北京暑假实习，我一共发表了10片文章、4张照片，看完了梅尔文·门彻《新闻报道与写作》一书，这44天短暂的经历为我以后努力成为一名体育新闻记者指明了方向，让我知道自己的不足和缺点，我会利用大学时光努力不断完善自我。
工作实习报告 篇3自三月份到现在，工作室实习进入尾声了，回想这一学期以来的点点滴滴，真的好像做梦一样，什么都在昨天发生。作为第二个工作室，扬程老师给了我们一种不一样的风格。其中最突出的应该算是对于椅子的一系列研究了。
我们找了五十组包含不同样式、不同颜色的椅子，在这过程中，不自觉的去了解了设计师们对于椅子设计的变化。
对于椅子的设计，从古致今都在不停的变化。从远古时候的猿猴进化到现在的人类，坐的方式从席地而坐到各种不同的“坐”的方式的出现。椅子的发明与使用起到了至关重要的作用，从而改变了人们的生活方式，成为了我们朝夕长相伴的用具。 椅子与人们的生活及社会文化密切相关，纵观工业设计史，几乎每个时期、风格流派的设计师都会关注椅子这一产品，每个时期的风格，每个流派的设计特征，每个设计师的思想，都或多或少地体现在椅子上。椅子设计基本上是每个工业设计师不管在工作还是学习上都经历过的案例，同时他们也为后人留下了经典的设计。在现代设计的历史里，椅子的变革与建筑技术的发展是同步的，椅子可以被看做是历史的镜子，以小见大正如乔治尼尔森在1953年指出的：“没一个真正原创的理念，每一个设计的创新，每一种材料的应用，每一种家具技术的发明都可以在椅子上得到最鲜明地表达。
就如“苏赛克斯”椅子，这是设计师威廉莫里斯所设计的。这把椅子从造型上可以看出，他向自然学习的理念和反对工业化的主张。还有沃赛设计的一系列橡木椅，造型简练、结实大方并带有哥特式的风格。从中，我们可以看出他继承了拉
斯金和莫里斯提倡的技艺结合的思想。这可以算是工艺美术运动这段时期，设计师们对于椅子的设计思想的代表。而接下来的新艺术运动，椅子的发展又有了不同的变化。这时期的椅子，如麦金托什的高背椅、高直式座椅，与之前的大不相同。在之后的现代主义设计之中，功能性变得更加重要，简洁、工业化，这些特点在椅子上显现出来。如李特威特的红蓝椅、密斯的巴塞罗那椅等等。再到二战后，对于椅子的设计，又回归了艺术，变得更自由，比如沙里宁的郁金香椅。这是仔细的考虑了生产技术人体姿态，功能附带形式产物。在中国，椅子的设计也是变化的，在明清的时候，家具椅达到了巅峰。
这些让我深刻的了解了椅子，对于自己以后产品的设计，包括想法、方式上都有着很大的裨益。
最后，到了现在，细细回想真的收获很多，也认识了许多同学，希望以后能够继续的学到更多的东西。
工作实习报告 篇4金工实习报告我们在学校校工厂进行了为期5天的金工实习，今天是金工实习的最后一天。期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸等6个工种。
它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
通过金工实习，整体感觉实际生产方式还是相对落后，书本中介绍的先进设备我们还是无法实际操作，实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本知识能够在实践中得到了应用。
我们不可能在实习期间完全地掌握所有工种的技术操作，但是最起码我们了解了一些机械制造的一般过程，熟悉机械零件的常用加工方法，并且应初步具备选择加工方法、进行加工分析和制定工艺规程的能力。应该庆幸我们能够有这样的机会进行这样的实习。
3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
6.工厂师傅对我们做的工件打分，使我们对自己的产品的得分有明确认识，对于提高我们的质量意识观念有一定作用。
1〉、只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。
2〉、坚持不懈，仔细耐心。
3〉、认真负责，注意安全。
焊工
我们在实习中接触的是电弧焊。通过观察师傅的操作以及自己对铁板进行电弧焊操作，我懂得了焊接的相关原理和操作，明白了部分焊接的精准度要求，学习到的不仅仅是…….锻炼了自己的勇气和心理。
钳工
在钳工实习中，我们知道了钳工的主要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、装配、划线；了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿势、锉削方法和质量的检测。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键。
铸造成型
铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！
通过车工实习，我们熟悉了有关车工及车工工艺方面的基本知识，掌握了一定的基本操作技能，已经会初步正确使用和操作车床，而且还增强我们的实践动手能力，以及分析问题和解决问题的能力。
工作实习报告 篇5实习地点：
汕头市肯德基平东餐厅（万客隆）
从学校出来一转眼已经两个月了。从最初的不舍，到出来以后的迷茫，到后来出来找工作的心切与面试时候的紧张，然后到现在稳定下来开始体验与品味自己的工作。
因为我是还要读高职的，周末要读书所以工作比较难找，到最后找到了肯德基。
去到了肯德基我学校的是肯德基的历史还有企业文化。肯德基的历史：肯德基（kentucky fried chicken肯塔基州炸鸡），通常简称为kfc。是来自美国的连锁快餐厅，由哈兰·山德士上校于1952年创建。主要出售炸鸡、汉堡、薯条、汽水等西式快餐食品。肯德基属于百胜餐饮集团。百胜集团是世界上的餐饮集团，在全球100多个国家和地区拥有超过3.3万家连锁店和84万名员工。旗下拥有肯德基、必胜客、塔可钟（已于XX年10月在国内结束营业）、东方既白（中式餐饮）等世界知名餐饮品牌，分别在烹鸡、比萨、墨西哥风味食品及海鲜餐饮领域名列全球第一。 肯德基与百事可乐结成了战略联盟，餐厅固定销售百事可乐公司提供的碳酸饮料（但在部分国家例外，如日本、韩国肯德基就销售可口可乐）。 肯德基崇尚团队精神及每一位员工的热忱参与，并致力于为员工提供完善的培训、福利保障和发展计划，使每位员工的潜力得到最充分的发挥，正是由于这个原因，越来越多优秀的年轻伙伴慕名来到肯德基。作为世界上和最成功的连锁快餐企业之一，肯德基成功的秘诀之一是：永远向充满朝气、勇于挑战自己的年轻人敞开大门，并注重对员工的培训，鼓励员工和肯德基共同成长。 肯德基的成功，源自于全球将近九十万员工的齐心努力。在世界各地，肯德基永远将顾客的需求摆在第一位，使顾客在享受各种高品质餐饮的同时，也能感受到最亲切的一流服务和用餐环境。然后还有肯德基的企业文化中比较重要的一点就是yes服务y-yes attitude 态度，e-eye contact 目光接触，s-greeting with smile 微笑。
然后开始在肯德基上班，肯德基开始培训我们，并且给我们分配了专门的训练员叫培训我们。在培训中我认识到了肯德基对于食品安全极其注意，管理组的时时刻刻把不要交叉污染挂在嘴边，每天进出厨房等会接触到餐点的地方都要时时刻刻的洗手消毒，保证食品的卫生安全。以前没在肯德基的时候以为所有的餐厅之类应该都不会很干净，但是进到肯德基上班之后知道了肯德基对食品卫士和食品的口感都极其的关注，所有的食品都有它完善的制作流程和它的赏味期，所有的食品只要过了它的赏味期都会直接废弃，仅仅是因为口感不如刚刚出炉时候，所以就要废弃，每天晚上下班的时候都会丢弃极其大量的食品。
我在肯德基总共学习了两个工作站。一个是厨房，还有一个就是骑手，厨房就是负责烤制食品和炸食品的，分别有烤区和炸区，烤区是制作奥尔良烤翅、奥尔良烤肉、葡式蛋挞、黄桃蛋挞、莲子蛋挞还有一些是早餐的，以为我没做过就不做介绍了。然后还有炸区，炸区是制作吮指原味鸡、辣翅、et腿肉（劲脆鸡腿堡的肉）、腿肉（香辣鸡腿堡的肉）、腿肉条（两种鸡肉卷里面的肉条，也就是鸡柳）、虾（至珍全虾堡）、鸡米花等等。还有就是裹区，就是负责给各种鸡肉上粉的。
还有学的另一个就是肯德基的骑手工作站，也就是送外卖的，负责培训我们的训练员居然是我们学校08届的师兄，他最开始是叫我们认识商圈，也就是送外卖的范围，我们几个大男生在汕头到处逛来逛去逛了一个星期，总算认了个差不多了。
最后字数差不多了我还想说的就是，汕头的肯德基已经基本被科技中专的人才给占领了，随便抓到一个就是科技的。平东餐厅就有三分之二的人都是科技中专的，然后在明珠广场的那件也有着大量科技的。报告完毕。
工作实习报告 篇6时间如白驹过隙一般，转瞬间我在淄博工务段的见习生活就要结束了。从20xx年8月19日到临淄桥梁维修工区做见习生开始晃眼间已经过去近一年了，回首这一年来的见习期生活最大的感受就是：收获+喜悦，收获的是稛载而归的业务知识，喜悦的是对铁路货运大改革的那份自豪。其实用“见习”二字倒不如用“学习”二字更加贴切，因为整个见习期下来我始终都是以一种学生的学习态度来对待工作中的每一件事情和周围的每一位同事的。在见习期间我不仅加深了对原来学校中所学知识的了解，而且对以前书本中没有接触或接触不深的知识也有了进一步的认识，开拓了视野、长了见识。工作以来在段机关和车间有关领导以及工区师傅们的精心培育和教导下，通过自身的不懈努力，无论是在业务知识上还是在思想认识上都取得了一定的进步和收获，现将这近一年来的见习工作总结如下：
见习生活的第一站是淄博桥梁车间临淄桥梁维修工区，这里是我工作的开始。因为铁路上的工作大都来源于一线，所以说不懂一线工作今后终将无法胜任任何铁路工作岗位。也就是在这里让我第一次感受到理论与实践的真实差距，就好比理论的世界一切是那样的完美，而现实的世界终归有太多的约束。
记得那是我刚到工区工作的第二天，我了解到我们工区下半年的主要工作是给源迁桥梁检查工区辖内的辛泰线43+226、45+769桥制作并安装新式的全镀锌托架和栏杆。当时托架的尺寸和构造比例还没有确定下来，只有一份CAD图纸大样，工区的路工长安排我来按照图纸大样计算出施工中托架的实际尺寸和构造比例来。当我拿到图纸后，心想比这难得多CAD图我都设计过，何况是这种简单的CAD图纸了。可当我仔细翻阅图纸后发现里面有许多以前从未接触过的概念亦或名词标注，例如预埋U型螺栓、既有线混凝土人行道板等等，当时自己脸上也显露出几分焦虑。可能是路工长看出了我的心思，他就用鼓励的语气告诉我只要静下心来就会发现很多你不曾看到的东西，因为整个大学期间我所学知识几乎全是偏重于工程理论设计的，与工务段偏重的桥涵保养与大修改造虽说处处相通却也处处不同。在那个时候我就自己告诫自己如果自己想有所作为的话就必须真正的投入到一线的生产工作中去，须知纸上得来
终觉浅，绝知此事要躬行。后来在路工长的带领下一起去现场两座大桥做工作量调查，通过现场的工作量调查自己也弄明白了图纸大样中那些自己难以理解的名词标注亦或概念等，回来后根据现场所测量出的计算数据并且参照施工图纸在路工长的带领下很轻松就解决了托架的实际尺寸和构造比例等问题，自己也第一次尝到了理论与实践相结合的甜头。
在工区工作的这段时间里我着重掌握了一些桥隧维修单项作业项目的作业方法、要领和质量标准。在施工过程中对材料的性能、规格及消耗定额也做到了心中有数。在工区工作的六个月里我在师傅们的指导下也逐渐掌握了工区日常管理方面的工作，所谓工区日常管理工作就是掌握本工区的桥隧设备状况以及能根据人员和设备状况编制日、月、年作业计划，并能根据日、月计划和技术要求对作业情况进行检查验收。现简要介绍一下工区月度工作计划的编制方面我所学到的一些知识：工区月作业计划包括三个部分：月计划及完成表、工作量调查表、月度计划汇总表，其中月计划及完成表最为关键。月计划及完成表主要内容包括工作项目及其相对应的单位、数量、工量定额（工分）、计划工时（工分）以及实际完成情况。在工作项目一项中每个月除了主要工作项目外都必须有一定工时的学会差、工区管理和年休等项目。在实际完成情况一项中上格填写实际用人工，而下格填写完成数量，并且在月底根据工区实际作业情况补充和完善其它作业项目。在编制月计划时并不是所有的作业项目工时定额都是480（工分），而是不同的作业项目在不同的作业地点有不同的工时定额。例如更换人行道板这一作业项目在胶济线和辛泰线两条线路上的工时定额分别是94工分/㎡和68工分/㎡。其实不同线路上同一作业项目工时定额的差异是由各条线路上在一定时间内列车的通过次数的差异造成的，而不同作业项目之间工时定额的差异是由完成一个标准单位的作业项目所需的时间的不同造成的。
20xx年2月我有幸被安排到桥梁技术科作见习生，桥梁技术科就成为了我见习生活的第二站。进入桥梁技术科见习后的我更像是一个无知的少年，科室与工区的侧重点是完全不一样的，在科室里面主要是事情安排的全面性，从问题的发现到设计，紧接着施工到最终的验收都离不开科室。我在桥梁科的主要工作是在任雯同志的带领下完成淄博工务段桥涵设备的固定资产调查和桥涵设备影像台账的建立。在调查固定
资产过程中我掌握了一些我段管辖桥涵设备的现状和一些历史病害等情况，尤其是粗略的掌握了一些胶济线多次更换里程的时间、原因和地点，这对我今后近一步了解我段桥涵设备有着巨大的帮助。在建立桥涵设备影像台账的过程中我主要是根据我段20xx年秋季设备检查时的照片来完成的，参照图片我可以更加贴近现场的来了解我段整个桥涵设备的最新现状，包括其孔跨样式、桥涵积水、桥涵病害等情况。
在桥梁科工作的这段时间里我也自学一些《桥梁维修规则》和《桥梁维修规则说明》上面的一些简要的知识点，之所以只是简单的学习了一些简要的知识，而不是全面的学习，是因为很多知识需要理论与实践相结合起来才能起到融会贯通的作用，如果只是一味的看书死记硬背，恐怕只会起到事倍功半的作用。同时我也参阅了一份《胶济客专24m通用梁图》，因为我在大学期间主攻就是梁体的结构设计，所以图纸看起来并不是十分的吃力，但是我从这份图纸中仍然学到一些课本上无法学到东西，例如梁体挡砟板内的预埋T型钢的构造和布置等。同时我也在孙丰同志的指导下学习了一些有关梁式桥横隔板连接和横向张拉以及大修方面的知识，在这里就不一一举例了。
20xx年6月中旬我回到了淄博桥梁车间见习，在车间工作的这段时间里我主要是跟车间主任去施工现场（主要是张博线12+564、19+946大修施工现场）学习施工现场方面以及车间安全员学习一些车间安全管理方面的知识。
在整个车间见习的过程中印象最深刻的就是在张博线19+946连续三天的维修天窗作业过程中所学到有关桥梁大修改造方面的知识。现将有关大修方面所学到的知识粗略总结如下：（1）首先清理桥台，根据便梁的尺寸和桥梁曲线半径，搭设枕木垛，即然搭设枕木垛就要清理道床、清理石渣；（2）在钢梁桥主梁的上翼缘处焊接几处临时的限距角钢，以免在拆除枕木更换钢枕时造成轨距跑偏，虽然架设完便梁后，临时限距角钢失去作用，但在便梁架设完前限距角钢将起到重要的限距作用；（3）根据便梁上两相邻钢枕之间的间距（多为460mm）筛选出需要提前移除的木枕，并标上记号，在这里需要说明的是并不是所有木枕一次性移除，而是只需将妨碍钢枕和便梁连接的木枕移除，其余木枕仍起到连接钢轨、保持轨距的作用；（4）根据标好钢枕的位置，继续清理桥台两侧的石渣，使钢枕有合适的空间与便梁相连接；（5）单根抽换木枕，即将先前标记好需要提前移除的木枕移出，换成能与便梁连接的标准型钢枕，在
这里需要说明的是，对于钢枕与钢轨的连接扣件，最好是使用直板式连接扣件，而不是使用锲型连接扣件，因为直板式连接扣件不仅能够很好的保持轨距，还能很好的起到防联电作用；（6）由于在抽换木枕的时候容易造成梁体处钢轨绝对高程较梁体两侧的钢轨的绝对高程大，所以需要扰动梁体两侧的道床，已到达顺坡的作用，使梁体处的钢轨和梁体梁体的钢轨有一个很好的过度，扰动道床首先需要用千斤顶将梁体两侧的钢轨顶起，顶起钢轨的同时也将连接的轨枕顶起，这是只需用洋镐将轨枕下面的石渣夯实即可，同时辅助于轨道尺检查钢轨是否超宽、超高；（7）拆除两侧人行道板，为安装便梁提高合适的空间 ；（8）用吊车架设便梁，将便梁放置在先前放置好的枕木垛上，枕木垛可以根据实际情况放置一定厚度的竹胶板 ，同时用牛腿构件将便梁和钢枕连接起来，多数情况下仍需调整钢枕的位置，才能实现与便梁最合适的连接；
（9）由于架设便梁的时候同样也会出现超高、超宽等影响线路几何尺寸的现象，所以需要调整枕木垛的高度，来实现钢轨不出现超高、超宽现象，对于超宽现象可以辅助于调整轨道卡尺来实现标准轨距，同时仍需夯实两侧轨枕下的石渣。由于机会有限我在车间所学到的有关大修改造方面的知识就是这些，希望以后有机会继续学习这方面的知识。
车间安全管理方面的工作我可能只是学习到了一点点，对于车间的工作用一句话来概括：就是车间是一个承上启下的部门，既要落实路局、段有关安全文件要求，又要保证工区安全生产工作的顺利实施。 在车间见习的这段日子里我主要是汇报了各种安全报表和完成了防洪培训教学日志以及劳动安全教学日志的制定工作。
保尔.柯察金曾经说过：“人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。”这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。“千里之行，始于足下”，这近一年来短暂而又充实的见习生活，是我人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走向正式工作岗位也有着很大帮助。总之，这段见习生活自己确实学到了很多也成长了很多。在见习期间每日都是做着重复单调繁琐的工作，时间久了难免容易厌倦。但是工作简单也马虎不得，自己本身的一个小小的错误就有可能给单位带来不必要的麻烦和损失。这段时间我也看到了自己专业知识的不足，这说明自己学习的还不够，需要进一步端正学习态度，不断开拓视
野，增强自己的实践操作技能，为以后的工作存储更多的能力，使自己早日成为一名合格的铁路工作者。
淄博工务段淄博桥梁车间赵战培
20xx年8月1日
工作实习报告 篇7在繁忙而充实的学习、工作生活中，我们度过了美好的大学生活。而在过一年，我们就要进入社会工作了。由于学校安排，本学期我们在西安学以致用企业管理策划有限公司实习，所以在今年5月28日至7月6日期间，我就在西安学以致用企业管理策划有限公司这里进行实习工作了。
这是我的第一份正式工作。虽然以前也有参加过一些社会兼职实践活动，但是感觉不一样，因为这次实习是我们迈入社会的转折点，也是将来工作的必经阶段。想到以后就要正式融入到这个社会了，有很多事情还等着我们去面对，虽然有点紧张、害怕，但是内心又有点向往……毕竟自己从来没有经历过啊，以后路就是由自己走下去了。
在学以致用的这些日子，我做了以下这些事情：
1、领导们给我们讲述了实习的重要性，还带我们做了入职流程，我们自己也做了自己理解的入职流程图
2、为周末的招聘会起草招聘策划案以及招聘简章
3、实地学习，我们去省体育场进行招聘
4、对周末的招聘会进行总结、评估
5、网上发布招聘信息，收集简历，电话通知符合招聘要求的人员安排面试时间地点并做好面试准备工作
6、对报纸招聘的方向、领域进行汇总分析
7、去各大高校发放招聘海报、宣传友用网，并对各大高校的宿舍楼，宣传栏情况进行汇总，并借此机会了解现在大学生状态
8、由公司领导进行时间管理培训，沟通技巧培训，以及给公司员工写测评报告
9、我们每个人演讲自己所做的相关公司的企业文化PPT，和完成每日工作
10、由公司领导讲解培训需求，分析需求，制订培训计划，实施，评估反馈检查
给公司制订下半年培训计划
11、宣传友用网的视频招聘模块，人才战略合作，以及如何签订协议和注意事项
12、去苏宁西北总部听贾明芳讲师的薪酬讲解
13、对苏宁西北总部听贾明芳讲师的薪酬讲解进行总结，然后领导给我们讲了通知单的做法格式，并对端午节假期做放假通知
14、去网站了解今年各高校本年度招生计划，并对其进行分析总结
15、注册友用网账号，了解其各大模块作用，
16、讲解薪酬的构架及其结算的方法
17、核算员工这一个月的工资
以上的工作我基本完成，但是人才战略还有招聘方面还没有完成。人才战略没有完成是因为我自己本身还不是很好，沟通技巧不是很好，还有很多公司拒绝这个模块，并且我们所搜集的很多电话也打不通。招聘方面没有完成的原因是来面试的人员目的不明确，不知道自己要做什么，专业知识缺乏。这两个综合起来看，给我以后工作有很大帮助，沟通是人与人的桥梁，这个我一定要练好，通过面试者我要对自己监督，加强自己的专业素养知识，并且面试要很认真。我也明白了步出社会工作，与坐在学校上课的区别。在学校里，我们最重要的事情是学习，而出了校门，如何能让自己在芸芸众生之中脱颖而出，成为社会的栋梁，让人信任自己，主要就是靠自己的实际能力！这也让我想起了原来辅导员老师对我们说过的：在大学里要学会“做人，做事，做学问！”，原来这真的是很有道理的。因为我们在学校里学得好并不代表就可以在工作中做得好，所以我们平时在学校就应该锻炼好自己各方面的综合能力，这是很有必要的。而且，现在的大学生给人的一种感觉，就是眼高手低，做不了实事……因此，只要能把平凡的事情做好，就已经很不平凡了。通过各种沥炼，让自己真正地成为一个能安心、能吃苦、能创业的“三能”应用型人才！
通过这次难得的毕业实习，我的工作能力得到了一次实质的升华。在现实中，我们总会有这样或那样的人际、事务需要处理、需要解决，这就相当于是对我们全面能力的一次综合考验了！同时也让自己的工作、交际、分析、口才、学习等能力得以锻炼，具有了一定的工作经验和社会经历，让自己更明确奋斗目标。
总的来说，在进行实习的一个月中，我的总体表现还不错，能做到认真负责，积极主动。态度良好，接受能力也比较快。但我觉得思想还不够成熟，认知上还有待进一步加强锻炼。在接下来的工作、生活中，我会继续努力，多方面地学习，注意经验的积累，总结收获，让自己能更好地融入社会，适应社会需要！为实现理想而奋斗！加油！
工作实习报告 篇8尊敬的领导：
您好!我于20xx年2月06日加入中华印管这个大家庭以来，至今也有一个多月了，回想这一个多月来，在公司领导的关心和部门领导及同事的帮助下，我在开发部的工作得到良好的开展的同时，我也很快地熟悉了本职工作，并能及时完成分配的工作任务。在这一年的工作里，从软件项目的实施部署到云南项目的开展，现将我这一段时间的个人学习、工作情况总结如下：
1.主要的工作、成绩及收获
进公司以来，我的主要工作任务就是项目应用功能模块的开发，很荣幸的接触了电力项目的开发。对于软件项目，我有两个第一次；第一次参与电力项目的开发，第一次运用这么多强大的技术。
通过参与软件项目的开发，让我学到了不少东西；
从技术上来说，软件项目，包括现今的电力项目，界面整体布局上采用的是软件项目的开发。起初刚进公司时，我对软件项目项目的开发经验是零，面对软件项目中我从未运用过技术，我并没有退缩。在工作开展阶段，我不断的学习，不断的进取，到现今，我对软件项目在项目中的使用与布局控制已轻驾就熟。这里感谢张总及王工在我遇到技术瓶颈时对我的耐心指导与帮助。
从项目上来说，养成总结与反思的习惯，并有意识的提炼日常工作成果，对往后项目的开发，是非常重要的。期初，在电力项目编码的初期，我的编码风格和代码注释不是很严谨，后来在张总的指导和项目编码规范文档的约束下，自己的编码风格有了很大的改进，使得代码可读易懂性有了很大的提高，方便了日后维护工作的展开。所以对于一个优秀的程序员来说，良好的编码风格和代码注释习惯是非常重要的。除了代码规范化，审阅和重构代码的能力也是非常重要的。现今的电力项目其实就是原有的电力项目的一个平移，所以对于一套优秀的系统来说，代码的可公用性是必不可少的。它决定了一套软件是否容易维护、容易移植。
从团队上来说，相互信任，遇到问题及时交流，软件开发不是一个人的事，在团队中技术与交流同等重要，交流是团队开发的基石，技术水平是项目坚固的保证。一个手指头的力量永远不会大于一个拳头的力量，所以及时的交流与沟通是非常重要的，它决定着一个项目的成败、质量的好坏。
做一个好的软件不在于语言，而是软件本身的质量，软件能不能给用户的使用带来方便、软件的界面是否简单大方，不让人反感，软件是否稳定，容易维护、容易扩展。利用语言做软件只是一个程序员的基础，更重要的是能发现问题、认识问题、解决问题，做一个好的软件应该设身处地的站在用户的角度考虑怎么样才能更有利于用户的使用，这才是做好一个软件最重要的地方。
今年我很荣幸的参加了《ISO9001质量管理体系的认证培训》和《中国软件工程大会》的召开。使我对如何建立有责、有序、有效、高效的系统管理体系和如何提高软件项目的管理质量有了全新的认知。这里衷心的感谢公司及领导给与我这么好的学习机会。我会将学到的理念知识以实际行动运用到日常的工作中来。
2.在工作中存在的经验不足
由于是第一次接触电力项目的开发，所以在日常的工作当中，缺乏对电力行业项目一些业务需求整体的认知度。导致了在部分的业务模块开发过程中，对业务需求的理解程度欠佳。
3.对未来的工作计划
展望即将过去的3月，憧憬即将到来的4月。首先，在未来的工作当中，我要用过去好的工作经验及成果来规划未来的工作，把好的经验及成果充分的运用到未来的工作当中去，对于以前不足之处，在未来的工作当中持续改进，取长补短。其次，加强对业务知识学习上的力度，巩固自己的业务知识，以更好的融入到项目的开发中来。最后，学习和了解新的`技术知识，巩固自己的阅历，在自己项目经验不断增长的基础上，努力向一个“大牛”的方向发展，用高效的工作效率，为公司创造更高的利益。
自从来到了工业工程，在迅速融入这个团结、务实、和谐的大集体后，我受益非浅。电力项目这个大集体是一个积极向上的集体。从高层领导到每一位普通员工都有一种拼劲。每个人都非常努力的工作。公司领导和同事的这种工作态度深深感染我了，让我感到在这个大集体中工作和生活非常充实、非常快乐。在未来的工作当中，我会更加努力的工作，以实际的工作业绩来回报公司。
以上
敬呈。
职员：苏光聪
20xx年3月10号
工作实习报告 篇9短短的5个半月的见习期马上就要结束了。这段我人生中弥足珍贵的经历给我留下了难忘而精彩的回忆。在这半年中我不断的调整自己，虚心学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己融入铁路大家庭中，感谢各位领导和同事们在生活、工作中对我的指导与帮助，为今后的工作打下了良好的基础。这半年我自己有很多的感想和体会， 现就见习工作情况总结如下 一、积极调整心态，适应人生角色的转变。
从学校走向充满竞争的社会，从一个潮气蓬勃的学生转变为一名工作严谨的员工，对于我自己来说这两种角色的转换不是那么一蹴而就的，这其中充满着痛苦的磨练。
见习开始的时候，我们首先被安排在段教育室进行入路职工安全知识教育培训，组织我们观看了安全警示教育片，对典型事故案例进行了剖析，让我们深刻认识到劳动安全的重要性，牢固树立 “安全责任大如天”的意识，还安排技术业务精、责任心强的专业技术人员为我们授课，详细讲解作业规章制度和设备技术标准，使我们对设备技术标准、检修作业程序和重点卡控部位等有了进一步的了解。
既然选择了就不要后悔，在平凡的么工作中创造不平凡的人生。我要努力摆正自己的心态，适应自己的新身份。“三人行，必有我师焉”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。我会始终保积极主动、爱岗敬业的良好心态，以学习知识、获取知识的态度来面对工作
二、认真虚心向师傅们学习，注重理论联系实际
之后在西三线路工区见习，学习了线路知识，了解了线路的保养与维护、对工务工作安全的认识、以及各个工种的配合作业，尤其是在秋检、月评过程中跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力。理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身
的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验，才能继续丰富和发展理论，须知纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在见习的这一年中我深刻的感受到“理论和实践的相互作用”。尤其在道岔检查，更是让我深刻感受到这一点。
道岔检查是一项及其繁琐，复杂的项目，要检查规矩，水平，轨向，高低等许多细节项目，检查完毕还要分析超限处所，标明是超保养还是超临修等，这要熟悉许多理论方面的知识，可是当实际在线路上做这些的时候，却慌了手脚，大脑一片空白，很多熟记于心的数据被抛在九霄云外，有时也找不到对应的测量点，闹出了很多笑话。
三、 发扬不拍苦、不怕累的铁路精神
防洪、防寒是每年必须要面对的，但是这两个季节却又是对我们的心里、生理极大的考验，今年入冬以来，车间管辖内降雪频繁，极大的影响了铁路安全生产，每次降雪过后，车间、工区都高度紧张，全员上线扫雪,安排人员加强线路检查，确保设备质量稳定，一场雪过后，往往使人筋疲力尽，我就问我们工长，是什么让他日复一日、年复一年的为工作无私奉献着，他微微笑说：“责任”。是啊，我们铁路人担负着无数的客、货运列车的安全运行，也许我们的偶然一次漫不经心，就回造成一场无法挽回的事故，所以我们无论干什么工作都要这种对工作认真负责的态度，事无巨细，必尽全力，在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事；培养自己的大局意识，努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。人民铁路为人民，更多的是无私奉献，在铁路基层比较苦比较累，但是我不怕，我懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，既然选择了这行，那么我就要在工作中热爱这一行，在平凡的工作中创造不平凡的人生。
四、小结
在见习期间，我积极的思考，努力将大学所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过一年的见习我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路工务部门有了更为深刻的了解，对车间的日常管理和班组管理有切身的体会，对今后的工作有着积极的作用。作为一名大学生，在大学里只是需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习现场业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，说话的方式方法，这些都是我在以后的工作中需要加强锻炼的。
随着见习的结束，我将迎来我将踏上铁路新的工作和生活，在今后的工作过程中，我必将以饱满的心态看待铁路的，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。除此之外我还不断加强自身的修养，在思想上积极寻求进步，递交了入党申请书，不断的学习，按时进行思想汇报进一步向党组织靠拢，争取早日加入中国共产党
工作实习报告 篇10本次实习的主要目的在于：
一、通过实习来印证、丰富和巩固课堂所学的理论知识，以达到理论联系实际。
二、通过实习，初步学会观测和分析实习地区的地质、地貌、土壤、水文和植被等自然地理现象，并掌握地质野外工作的一般方法，掌握地貌、土壤等野外考察方法。培养学生独立工作能力，为将来教学和进行乡土地理调查打下基础。
三、通过实习，了解实习地自然地理环境的整体性和自然地理各要素之间的相互联系和制约的关系，以培养学生的辨证唯物主义世界观。
一、林州简介
我们这次实习的地点是位于河南省西北部晋冀豫三省交界处——林州，林州市区处于林州盆地之内，北纬36°线大致横穿林州盆地中央。盆地西界为太行山，东部为低山丘陵，北止于太行山与东部丘陵相接的姚村，难道东部丘陵与太行上相连接的合涧镇。盆地略呈南北延伸的长方形，南北长35公里，东西宽约 5-10公里。盆地形态很完整，构成一个独立的自然单元。林州市位于盆地东缘，恰在盆地纵长方向上的中央。盆地海拔450米，盆地内为第四系黄土覆盖，土层深厚，地表平坦。盆地走向为北北东—南南西向，西侧的太行山受林州断层制约并为断层仰测，平均海拔高出盆地400—500米，东侧为东部丘陵，高出盆地 100—200米，为林州断层的下降盘。
对于此次实习地林州，根据一路所见及一些书本知识，我把林州的概况分为以下几大方面。
1. 地质基础
林州地区出露的地层最古老的是太古界片麻岩，最新的是近代冲积层。其中发育较为完善的是太古界、远古界和下古生界地层，上古生界和中古生界地层本区缺失或为新生界地层所覆盖。本区地质现象丰富多样。三大类岩石：岩浆岩、沉积岩和变质岩都有分布，其中变质岩和沉积岩分布最为广泛;地层多样，太古界、元古界、中生界、新生界地层均有分布，太古界地层主要分布着各类片麻岩，元古界地层以石英岩为主，古生界的寒武纪地层分布有竹叶状灰岩和鲕状灰岩，奥陶纪地层主要为灰岩，新生界未胶结的沉积物，各种规模的褶皱、断层等地质构造典型。
2. 褶皱和断层构造
林州盆地地处太行山南段山前过渡带(指太行山主要山体与华北平原之间的倾斜地带)，大地构造位置属于山西台背斜东部边缘的太行山隆起，中生代的构造变动是太行山南段的前中生代地层形成宽缓的背斜隆起，并伴随着大量的断裂发育和岩浆侵入活动。林州盆地的西侧为林州断层，在地形上为陡峭的悬崖，断层线走向为nne。断层在盆地西部延长35公里，断层的上升盘位于断层西部，平均高出林州盆地400—500米，基部出露的是太古界片麻岩，上覆远古界震旦系石英岩和古生界页岩、鲕状灰岩。林州盆地是伴随着林州断层生成的，又形成了盆地内许多强度不等的褶皱构造，在盆地边缘常形成小型褶皱出现。在盆地西侧山体，断层的接触关系是太古界片麻岩与中奥陶纪灰岩相接触。
3. 地表形态
林州地区大致可分为三部分：西部是陡峻的太行中山，浑圆的中部丘陵和黄土覆盖的林州盆地。
4. 气候状况
林州盆地位于华北大平原的西南部和山西高原的交界地带，东部距海不远属于北温带东亚季风气候区的范畴。按行星风讲，一年中受盛行西风的影响很重。气团方面则是基地气团和热带海洋气团的交替又严重地支配了这里的气候规律。
5. 水文概况
本区河流皆发源于太行山东坡，与太行山构造方向近于垂直，盆地北部为漳河，中部为洹河，南部是淅河，各和均由西向流经盆地，在盆地东部的平原地区先后与卫河上源各河交汇。各河谷水文均具有干燥气候区域、山地和平原的河谷特征。河流在山中时，比降大，下蚀力强，到盆地中心河流干涸成砾石浅滩。
6. 土壤概况
本区土壤磷、钾肥充足，透水、蓄水性适中，肥力较高，但植被稀疏，坡陡土薄，冲蚀作用严重。若能按坡度的急缓，划分宜农、宜林、易牧的范围，开展水土保持，增施氮肥，则土壤的肥沃程度必能更高。