误区之一：骑行的姿势。
“不合理的骑车方式不仅会影响锻炼效果，而且很容易损伤到身体。在健身房练习时，经常会看到健身教练为学生指出错误的骑行姿势，如双腿向外撇、摇头哈腰等。那什么才是正确的骑行姿势呢？标准的骑行姿势应该是：身体稍微前倾，两臂伸直，腹部收紧，采取腹式呼吸方式，两腿和车的横梁保持平行，膝、髋关节要保持协调，注重控制好骑行节奏。
误区之二：蹬踏的动作。
“很多人认为，所谓的蹬踏动作就是简单的脚往下踩，脚蹬滑轮转一圈，能前进就行了。其实这是不合理的蹬踏动作，而准确的蹬踏应当将踩、拉、提、推这4个动作连贯起来。健身房教练员经常说：“脚掌先向下踩，小腿再向后伸缩回拉，再向上提，最后才是往前推，这样正好实现一周蹬踏。如此有节拍地蹬踏，不仅可以节省体力，而且还可以加快速度。”
误区之三：不注重频率，只是盲目的追求力量和速度。
许多刚练习健身车的人贪图“多量“和“速度”，要知道这就像是没有骑过长途的一下子骑了50公里，而且在骑行过程中，只是片面的寻求速度和力量，这样其实对身材的上海很大，严重的话有可能导致膝盖出现积水。经常在健身房里听到教练们说，“运动量、频率和强度是运动的三大原则。他们认为初学者首先应该找到适合本人的运动频率后再加强运动量，普通人每分钟的蹬踏频率在60-80次左右。每次骑行至少要保证有20分钟高频率低速度的热身，使身材微微出汗即可，否则忽然加大训练强度，会容易出现头晕、恶心等症状。
船体水平行驶是为了更好的符合帆船理论设计，减小水下阻力。另外，根据风的梯度变化，离水面越高风力越大的原理，帆船水平行驶时，桅杆的高度最高。
在中、大风时，帆船迎风行驶中，基本上要保持船体是水平的;在做迎风偏转减小风向角时，船体稍微向下风倾斜几度;在做顺风偏转加速时，也可向上风倾斜几度;在大风中，船体的倾斜必须在船员的控制能力范围内。
迎风直线驶的操作技术中，控制船体平衡，除依靠身体的移动外，主帆和舵的协调配合是保持船体平衡的最好办法。
迎风直线驶的人员位置
在4米/秒以下的风速中，人员的位置通常应该向前移动。
在4-10米/秒的风速时，人员位置要稍向后移动。在难控制船体平稳时，人员位置还须再稍向后移。
如果在10米/秒以上的风速中，人员位置应比中风时再向后移。
一、费力更大——人在水中活动的受阻感是空气中的800多倍。如果动作速度相同，完成同样的一组动作，水中与陆地相比至少要多用6倍以上的力量。所以，水中运动会取得事半功倍的效果。
二、耗热更多——水的散热性远大于空气，是空气的28倍多。实验证明，一个人在水中运动20分钟所消耗的热量相当于同样强度在陆地运动1个多小时。比如一个刚煮好的鸡蛋，自身冷却需要较长时间，而把它放在水里的冷却速度远远快于空气中。
三、受伤更少——在水中运动时，水的浮力作用可大大减轻地面对身体各关节的.冲击力，使人体各关节不容易受伤。另外，水的浮力作用使体态肥胖的人在水中活动时，可以感觉到轻松自如，克服了陆地上活动容易疲劳的缺点，可以说水中健身操是肥胖人士最适合的一种体育活动。
四、呵护肌肤——由于水中运动相对出汗较少，减少了陆上训练后汗水中的盐分对皮肤的刺激。水流、波浪的摩擦和拍打具有特殊的按摩作用，可有效避免并减少肌肤的松弛和老化，使肌肤光洁、润滑、富有弹性。同时，还能消除忧郁和疲劳，减轻精神上和肢体上的负担。
五、减肥效果突出——水中健身操运动采用有氧耗能形式，以糖原脂肪供能为主。因此，在进行此项运动的同时配合科学的营养饮食计划，对调节体脂代谢、减体脂有十分显著的效果。在水中运动肌体可塑性最强，尤其是对腿部和腰腹部肌肉的训练效果更加明显，所以在水中的肌肉锻炼被看做当今最流行的肌肉练习方式——等速运动，既高效又安全的运动。